さぁ〜て、ステーターコイル交換から数日が経ちました。
液体ガスケットを硬化させるべく充分放置しておきましたので、いよいよエンジンを掛けてみようと思います
カバーを開けてステーターコイルを交換する際エンジン内のオイルを抜いてましたので新しいオイルを規定量の1.4ℓ入れまして
始動前まで充電しておいたバッテリーの電圧も目安の為に測っておきます
13.18Vありますね
という事で
さぁ！サァサァ！
(ง`▽´)ง
（↑卓球かよ）
運命のお時間と参りましょう！
(ง`▽´)ง
いざ！
(ง`▽´)ง
ﾎﾟﾁｯﾄﾅ！
キュンキュンキュンキュン…
(ง`▽´)ง
キュキュンキュンキュンキュンキュンキュンキュン…
(ง`▽´)ง
キュキュンキュンキュン
キュルル…キュキュ…るーるるるるるる…
(ง`▽´)ง
（↑キタキツネかよ）
(ง`▽´)ง
アレ…掛かんねーゾ…
(´Д`;)
お、落ち着け！こんな時こそ冷静に！
(´Д`;)
もう一度確認だ。ガソリンコックON…ヨシ.バッテリー端子接続…ヨシ、チョークレバー…ヨシ、デコンプレバー…ヨシ、
よし、今度はキックでやってみよう…
(´Д`;)
（クラッチレバー握りながら）
せぇ〜の…
(´Д`;)
（キックレバーを一気に踏み込む！）
ドゥルルン…
せへぇのぉほぉぉぉ…
(´Д`;)
ドゥルル…ドゥルン！…ﾌﾟｽﾝ
ドゥルルルルン…ﾌﾟｯｽﾝ…
ﾌﾟｩｩ…
…
…
アカンやん
(*꒪ཀ꒪)
現状コレでナンボやってもエンジンが掛からんという事は…もしや直感で繋げたあのコイルの2本線の組み合わせが逆だったのか？
(;´д`)
（単に博才が無かっただけ…なのかい？）
いや勿論、その可能性までは想定しておりましたけども…配線を組み直したとしてそれでもエンジンが掛からなかった場合…いよいよ八方塞がりになりますわな。
(;´д`)
（自走不能になるので飛び込みで何処ぞのショップへ泣きつくにしても140kgのコイツを押していかにゃならんのか（怖））
(;´д`)
ｶﾝﾍﾞﾝｼﾃｸﾚｰ
兎にも角にもコイルの2本線の逆パターンを試さなくては…と、緑↔青に繋げてたのを緑↔緑に、橙↔緑に繋げてたのを橙↔青へと配線を組み直し…
(;´д`)
（作業中、僕の顔からは既に血の気が引いちゃってます）
気を取り直して…う…運命の時間…take2ｩｩ…
(;´д`)
キュキュキュキュ
ブォン！ボボボボボボ…
掛かったぁぁぁぁ！
＼( ；∀；)／
テンション爆上がりですが早速テスターでチェック致します！
現在の電圧は13.32V、始動前の電圧が13.18Vだったので…交換したステーターコイルから発電された電気は確かにバッテリーまで届いておりますね！
(✧д✧)b
次はライトをハイビームにし、エンジンの回転を上げていっても14V台をキープしてくれてるのでレギュレーターも正常に動作してるという事になります！
(ง`▽´)ง
様子を見がてら近所のスーパーへ祝杯を買いに行き♪
帰って来てからエンジンを止めた状態でも始動前より電圧が上がってくれてましたぁぁぁ〜！
＼(*T▽T*)／
（フカズさんにも早速報告しました♪）
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ほんの2週間前までバイクのバの字も無かった僕がまさか30年ぶりにリターンライダーとなり、そのままいきなりジェネレーターの交換まで着手するだなんて夢にも思っておりませんでしたw
(;°;∀;°;;)ゞ
（ようカニ完成させといたこっちゃ）
今後最終的な動作確認がてら南港辺りまで釣り竿担いで走りに行ってみたいと思いますが来週あたりから近畿地方もいよいよ梅雨入りっぽいので、まぁ無理しない程度に遊んでみよかなと思っておりまっすぅぅぅ〜
(≧∇≦)ゞ
乙！
(≧∇≦)
ｻｹｶﾞﾁｮｰｳﾒｪ〜♪
PS.
ハイ！ソコ！
『…なんだよ結局直ったのかよツマンネーな』とか舌打ちしないw
(ﾟдﾟ( 人 )≡333ﾌﾟ~ｩ
