ベストキッド・レジェンズ観て来ましたよ♪
ネタバレになるので詳しくは書けませんが過去作とリメイク版を上手に融合させてましたね〜
懐かしいシーンや人物も登場するのでベストキッド好きならば必見です！
忘れちゃってる部分もあるのでアマプラで過去作（1〜4＆リメイク）を復習してから観に行ったのですが…噂ではネトフリ限定の『コブラ会』を視てたらもっと楽しめるそうなのでネトフリ入ってる人は是非そちらも予習してから本作をご覧になってくださいね〜
(*^^*)b
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先月の登山ツーリングの際に感じた懸念を払拭すべくちょこっと整備する事に。
某YouTube動画で『ツーリング中、古いガソリンタンクのメインを使い切ったのでコックをリザーブに切り替えた途端、底に溜まっていた錆などの不純物がキャブで悪さをしてエンジンの調子が悪くなった』というシーンを視てから『リザーブを使うと不調になるかも？』という懸念があり、ガス欠以外にも山中でそういった事態にならぬようなるべくリザーバータンクをつかわぬようにと携行缶にガソリンを入れてった経緯があるのですが…
ガソリンホースを新調するにあたりタンクからキャブへの間に燃料フィルターをかましてやりました♪
試しにコックをリザーブにしてみましたが大してヤバそうな物はこのフィルターに落ちては来なかったのでコレで一先ず安心ということで♫
(*^^*)b
で。
登山ツーリングの帰り道、R169の長いトンネルを走ってる際に余りにもヘッドライトが暗過ぎて怖かったのでLED化してみました。
（ついでにメーターインジケーターのバックライトもLED化）
（上がビフォーで下がアフター）
うむ。夜間視力が怪しいので僕はなるべく明るい昼間しかバイクに乗りませんがトンネル内や被視認性は向上したと思います
(ง`▽´)ง
あと…キャブのエアスクリューの戻し量は今迄『1と5/8回転』だと思い込み社外マフラーだと燃調が薄まるのでアフターファイア対策としてそこからもう少しエアを絞り気味にしてたのですが先日プラグを交換した際に燃調が濃過ぎるように思い、更にネットで情報を調べてみたらなんと僕のグラトラ（NJ47A）の型式のエアスクリューの標準戻し量は『2と3/4〜2と3/8回転』だった事が判明
( ⊙_⊙)
（やっぱ燃調濃過ぎたんや（汗））
…なのでNJ47Aの標準戻し量から社外マフラーで抜けが良くなる分、少し絞る程度の『2と1/4回転戻し』に調整してみたところ…アフターファイアが無くなりました！
近所を暫く走って来ましたがアクセル戻しても全く『パパン！』と言わなくなったので多分今のところコレが正解だと信じるように致します〜♫
ヾ(*´∀`*)ﾉ
あ、それと。
（まだあるんかい！）
…
…
…実は7月初め辺りに嫁さんが9月9日の甲子園のチケットを僕とオヤジに取ってくれてたんですよね。
(ง`▽´)ง
ところが今年の藤川阪神、周りが不甲斐無いのか点灯するやアレヨアレヨと優勝マジックが減っていき…このままのペースでいくと優勝最短日は9月3日頃と報じられた時には『嗚呼…9/9は優勝決まったあとの消化試合になってるんやろな』なんて諦めてたのですが〜…
(￣▽￣;)
（9月3日の試合。タイガースが負けてマジック対象のジャイアンツが勝ったのでマジックは減らずそのまま）
優勝決定最短日が現在6日まで延び…此度の台風の影響で明日の甲子園の試合も中止になっちゃったりすれば…
もしかして9月9日、目の前で胴上げ見られるかも！？
(* Ŏ∀Ŏ)･;ﾞ.:';、ﾌﾞﾊｯ!!
まさかのプラチナチケットに化けるのか！？
(* Ŏ∀Ŏ)･;ﾞ.:';、ﾌﾞﾊｯ!!
（先走って↑こんな事書くと大概裏目に出る…アルアルw）
